El III Congreso Marítimo Nacional está siendo un foro de debate esencial para el sector marítimo nacional, donde la importancia de las sinergias, la búsqueda de soluciones y de aportaciones que ayuden al crecimiento, reconocimiento y visualización del sector se están realizando de manera conjunta, buscando soluciones en común impulsando el sector marítimo como estratégico dentro de la economía española.
La inauguración del Congreso contó con la presencia y el apoyo al sector marítimo de Alejandro Díaz, rector de la Universidad Politécnica de Cartagena, Francisco Bernabé, consejero de Fomento e infraestructura de la Región de Murcia, José López, alcalde de Cartagena, Juan Díaz Cano, presidente de la Real Liga Naval y Alejandro Aznar, presidente de Clúster Marítimo Nacional.
La Armada y el ejemplo de los astilleros
La primera mesa redonda del III Congreso Marítimo denominada “La Armada” contó con la participación del almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado y con el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta.
El director general de la Marina Mercante expuso lo que la Ley de Navegación ha supuesto: una simplificación normativa, una aclaración de conceptos, la regulación de salvamento y la introducción de particularidades de la náutica de recreo, “un gran avance”.
El Ajema facilitó una visión de una Armada española moderna, eficaz, realista y adaptándose sin renunciar a su esencia aportando líneas de trabajo con la vista en 2030 haciendo hincapié en la vocación expedicionaria e interoperable de la Armada.
En la ronda de preguntas y haciendo referencia a la defensa naval en el ámbito europeo sentenció que “la idea es no dejar nuestra defensa naval en manos de marina extranjera”.
El presidente de Navantia puso de manifiesto que el modelo de colaboración entre Navantia y la Armada es un caso de éxito que ha constituido una relación estratégica.
Por otro lado el Congreso se ha acercado al concepto astilleros del futuro 4.0, que supondrá empleo masivo de tecnologías digitales en todos los procesos, fundamentalmente mantenimiento, compras y producción.
El futuro de la marina mercante y la deportiva
La segunda mesa redonda se centró en la marina mercante y la marina deportiva, aportando por un lado la visión institucional del director general, Rafael Rodríguez y del presidente de Puertos del Estado, José Llorca; y por otro lado, la visión empresarial que ofreció la Asociación de Navieros Españoles, (Anave) en la mano de su presidente, Alejandro Aznar, y de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y su secretario general, Carlos Sanlorenzo.
Anave reiteró las propuestas hacia la Administración, que desde su área de influencia propone para la mejora de la competitividad: posibilidad de resolver problemas técnicos todos los días del año y las 24 horas y aportar seguridad jurídica en el enrole entre otras.
Puertos del Estado aportó una fotografía muy positiva sobre los puertos de España por su solidez financiera, por su mejora de la conectividad y su record histórico en 2015 en lo que respecta a los millones de toneladas gestionadas. También informó de la creación de un nuevo puerto al Este de Argel, fruto de la cooperación entre Argelia y China, que puede influir en el resto de puertos del Mediterráneo.
Desde ANEN se realizó una reflexión sobre los problemas que afectan al sector náutico proponiendo soluciones: ante el envejecimiento de los usuarios, la presión fiscal desmesurada y la falta de cultura de mar sugieren intensificar las políticas para la promoción del sector, programas públicos para la práctica de las actividades náuticas y visualizar el sector como motor económico y empresarial.
En el coloquio posterior tomó protagonismo la estrategia sobre el gas natural licuado avanzando la existencia de una estrategia –y futura presentación por parte de la Administración- de un plan de acción que integra al sector gasista español agrupado.
La situación y el trabajo en los puertos, a debate
Ya por la tarde la tercera mesa redonda denominada “Los Puertos” contó con el práctico mayor de la Corporación de Prácticos de Cartagena, José Manuel Rivas; el jefe de Salvamento Marítimo de Valencia, Antonio Padial; el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla; y finalmente con el responsable de Lubricantes Marinos de Repsol, Ibán Bascones.
Desde la Corporación de Prácticos de Cartagena se presentó la labor de los prácticos de puerto como aquellas personas encargadas de coordinar adecuadamente, para las maniobras náuticas, a la tripulación del buque y a los distintos servicios disponibles en el puerto. Ofrecieron su historia y varios vídeos reales sobre las labores que se realizan.
Salvamento Marítimo, cuyo objetivo es proteger la vida en la mar y conseguir un medio marino más limpio y seguro, coordina la ejecución de cualquier operación de búsqueda y rescate en la mar, lucha contra la contaminación y control del tráfico marítimo. La administración Marítima, a través de las Capitanías Marítimas dirige el proceso. Una labor valiosa que se mantiene aún cuando la rentabilidad económica no se ajusta.
Con respecto al puerto de Cartagena, Antonio Sevilla expuso la misión principal de la Autoridad Portuaria de Cartagena que repercute tanto en la ciudad de Cartagena como en la Región de Murcia: crear empleo y riqueza facilitando el comercio marítimo. En estos últimos años se ha convertido en líder nacional en el tráfico de graneles, líder en el tráfico de ganado vivo con destino al Norte de África y península arábiga, siendo así uno de los puertos más rentables de España.
Es un referente internacional en la compatibilización de la actividad portuaria y la conservación del medio ambiente, incluso creando una cátedra de Medioambiente con la Universidad Politécnica de Cartagena.
El representante de Repsol analizó de manera técnica los suministros de lubricantes marinos que se realizan en España entorno al mundo marítimo, presentando las características de estas operaciones, la situación del mercado global, la tipología de lubricantes en el mercado, la demanda de nuevos productos y la evolución del mercado de lubricantes condicionado por los cambios tecnológicos con motivo de las restricciones medioambientales y económicas del mercado.
Centenario de Trasmediterránea
Finalmente se desarrolló el anuncio del próximo centenario de Trasmediterranea contando con la presencia de Federico Esteve, presidente de Honor de Clúster Marítimo Español; Juan Carlos Díaz, investigador académico, periodista y escritor; y Rafael Montes, director de relaciones institucionales de la compañía; que realizó un recorrido histórico sobre la empresa, líder del transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías.
FUENTE: NAUCHER GLOBAL
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