La Agencia Europea de Seguridad Aérea investiga posibles fallos en los Super Puma
El más moderno helicóptero de los que componen la flota de Salvamento Marítimo es el Eurocopter Super Puma H225, fabricado por Airbus. Solo posee uno, por el que el Ministerio de Fomento pagó 24 millones, y está en la base del aeropuerto de Alvedro, en A Coruña, adonde llegó a finales de verano del 2014. Pero, a principios de junio, hace dos meses, llegó la orden de no efectuar más vuelos con él. La emitió la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y está en vigor para todos los gemelos del Helimer 401 de uso civil. Salvamento Marítimo confirmó que la prohibición sigue en vigor y que, además, no sabe cuándo se levantará esa orden.
La EASA adoptó esa aparentemente drástica decisión para investigar a fondo si el modelo diseñado y construido por la compañía francesa Airbus viene con algún fallo de fábrica. Y hasta que no lo averigüe, el helicóptero seguirá en tierra.
El desencadenante de esta acción fue un accidente protagonizado por esta moderna aeronave a finales de abril en Noruega en el que murieron 13 personas que se dirigían a trabajar a una plataforma petrolífera. El aparato se estrelló, según las primeras investigaciones, porque el rotor principal se desprendió en pleno vuelo de la caja de transmisión principal. A raíz del siniestro, y como primeras medidas, la EASA ordenó revisar ese mecanismo antes de emprender el vuelo, pero finalmente optó por dejar en tierra todos los Super Puma para investigar posibles fallos técnicos en el diseño, fabricación o montaje del aparato.
El de Noruega fue el primer accidente mortal del Eurocopter H225 desde que este entró en servicio, en el 2007.
Además del varapalo que supone para el fabricante galo, la orden de paralización de los vuelos ha obligado a Salvamento Marítimo a rescatar como helicóptero titular de la base de Alvedro al viejo Helimer Galicia, luego rebautizado como Helimer 211, que estaba llamado a vivir una dulce jubilación tras 20 años de servicio, aunque sirviendo como apoyo del moderno Super Puma.
Fuentes de Salvamento Marítimo explicaron que el aparato está plenamente operativo. Se trata de un Sikorsky S-61, fabricado por una empresa homónima fundada en 1925 en Estados Unidos por el ucraniano Ígor Ivánovich Sikorsky, diseñador del primer helicóptero fabricado en cadena.
El despliegue
Salvamento Marítimo cuenta en España con once helicópteros, nueve en propiedad y dos alquilados. En Galicia, dispone de tres centros de coordinación (A Coruña, Fisterra y Vigo) y en Fene cuenta con una base de lucha contra la contaminación marina y una unidad subacuática.
FUENTE: LA VOZ DE GALICIA
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